1. Funkcija i važnost automobila Golos

Autopolis je neophodna profesionalna oprema za održavanje automobila. Njegova glavna funkcija je obnavljanje i poboljšanje sjaja i glatkoće kaleta kombiniranjem fizičkog trenja i kemijskog učinka. Budući da se automobil koristi već duže vrijeme, na površinu boje neizbježno utječu faktori okoliša (poput ultraljubičastog zraka, kisele kiše, izmetanja ptica itd.) I svakodnevna upotreba (poput pranja automobila, ogrebotina drveća itd.) I pojavljuju se postupno oksidacija, blijede i sitne ogrebotine. Prema statistikama, više od 90% vozila koja se koriste više od tri godine imaju boju boje u različitim stupnjevima.

Temeljna uloga poliranja automobila ogleda se u tri razine:: popravak, uljepšavanje i zaštita. Na razini popravka, Polier može učinkovito ukloniti sloj oksida i površne ogrebotine na površini boje i ukloniti oštećeni dio površine boje ravnomjerno profesionalnom tehnologijom mljevenja kako bi se vratila ravnanje. Prema eksperimentalnim podacima, sjaj se može povećati za 60-80% nakon lak s srednjim performansama, što odgovara obnovi oko 85% efekta boje kada vozilo napušta tvornicu. Na razini uljepšavanja, toplina nastala tijekom postupka poliranja privremeno će omekšati film u boji, a kemijski učinak sredstva za poliranje može napuniti mikroskopske pore, formirati efekt zrcala i učiniti boju živu i punu. Na zaštitnoj razini, polirana površina boje za adheziju naknadnih zaštitnih proizvoda (poput voska ili kristalnog premaza) je korisnija, što tvori trajni zaštitni sloj, a životni vijek površine boje je proširen.

S gledišta industrijske primjene, autolozi automobila uglavnom poslužuju tri vrste scenarija: rutinsko održavanje u trgovinama ljepote za automobile (oko 45%), tretman boja nakon popravljanja nesreća (približno 30%) i obnovu izgleda transakcija rabljenih automobila (približno 25%). Različite vrste strojeva za poliranje imaju svoje prednosti u tim scenarijima. Na primjer, orbitalni polisers u trgovinama ljepote automobila popularniji su zbog svojih nježnih metoda liječenja. Visoko učinkoviti rotacijski političari češći su u transakcijama brzog popravljanja lanca. Vrijedno je napomenuti da se tehnologija poliranja s daljnjim razvojem tehnologije automobila (poput čak i popravljanja boje, višeslojnog premaza itd.) Stalno razvija. Moderni strojevi za poliranje visokog razreda mogu postići površinsku obradu na nano razini kako bi zadovoljili posebne potrebe različitih novih vrsta obojenih područja.

Pored kozmetičke funkcije popravljanja, Autopolovi igraju važnu ulogu u održavanju vrijednosti automobila. Redovna profesionalna opskrba poliranjem može povećati vrijednost preprodaje vozila za 5-8%. Opskrba poliranje nije samo estetska potreba, već i pametna ekonomska ulaganja.

Tablica: Usporedite parametre boje prije i nakon poliranja

Indikatori ispitivanja	Prije poliranja	Nakon poliranja	poboljšanje
Visoki sjaj (GU vrijednost)	65-75gu	85-95gu	30-40%
Površinska hrapavost (RA)	0,8-1,2 µm	0,1-0,3 µm	75% smanjenje
Kut kontakta s vodom	60-70 °	90-100 °	Povećati za 50%
Zasićenost boja	srednji	Visok	Povećati za 30-50%

2. Princip rada i tehnička analiza autopolja

Znanstveno načelo autopole temelji se na sinergiji mehanike, termodinamike i površinske kemije. Njegova temeljna tehnologija leži u točno uklanjanje i restrukturiranje materijala u boji zbog kontroliranog trenja. Moderni polisersi uglavnom koriste dizajnersku shemu u kojoj električni motor pokreće disk za poliranje za rotiranje. Raspon brzine obično je između 1500 i 3000 o / min, a većina koristi tehnologiju promjene brzine, koja može koristiti stvarne uvjete za prilagodbu stvarnim uvjetima. Disk za poliranje uglavnom se sastoji od spužve ili vune. Ova dva materijala imaju odgovarajuću elastičnost i poroznost koja ne samo da stvaraju dovoljno trenja, već i pohranjuju sredstva za poliranje kako bi postigli kontinuirane kemijske učinke.

Fizički mehanizam procesa poliranja može se podijeliti u četiri faze: prvo razinu rezanja, u kojoj abrazivne čestice na policijskom disku režu mikroskopske projekcije na površini boje pod rotacijom visoke brzine i ukloniti oksidni sloj i ravne oznake; Drugo, razina protoka, toplina nastala trenjem (obično se temperatura površine boje na 50-70 ° C) smola na površini filma boje je meka, stvara pod pritiskom i ispunjava mikroskopsku depresiju; Zatim završna faza, sitnije čestice za mljevenje, površina dalje pada, smanjuje rasipanje i poboljšava sjaj. Konačno, razina slike filma kemijski reagira s površinom boje u agensu za poliranje kako bi se stvorio zaštitni molekularni sloj. Vrijedno je napomenuti da je kontaktni tlak između diska za poliranje i površine boje od presudne važnosti tijekom cijelog postupka. Profesionalni pregledi pokazuju da je optimalni raspon tlaka 5-8 N/cm². Prekomjerni tlak dovodi do preklapanja, a premalo tlaka ne djeluje dobro.

Iz perspektive pretvorbe energije, stroj za poliranje pretvara električnu energiju u mehaničku energiju (rotacijska -kinetička energija), a zatim je pretvara kroz trenje u toplinsku energiju. U tom se procesu oko 70% energije pretvara u toplinu, 25% za uklanjanje materijala i 5% drugih gubitaka. Ova raspodjela energije određuje da je kontrola temperature jedan od ključnih čimbenika u poliranju kvalitete. Pregrijavanje može dovesti do puhanja ili promjene boje površine boje, tako da su moderni političari visokog razreda uglavnom opremljeni temperaturnim senzorima i automatskim funkcijama smanjenja brzine. Ako se utvrdi da temperatura prelazi sigurnosni prag (obično 80 ° C), brzina se automatski postavlja kako bi se spriječilo toplinsko oštećenje.

Prema izvoru napajanja, autopolovi se mogu podijeliti u dvije kategorije: električno i pneumatsko. Električni lak obično ima izlaz od 1000-1500 W, nominalni napon od 220 V i frekvenciju od 50 Hz. Jednostavni su za upotrebu i imaju stabilne performanse, ali moraju obratiti pažnju na električnu sigurnost. Pneumatski političari oslanjaju se na pogon na komprimiranom zraku, koji je siguran i pogodan za vlažno okruženje. Međutim, oni moraju biti opremljeni sustavom kompresije zraka, a podešavanje brzine nije tako precizno kao u električnim motorima. S gledišta konstrukcijskog dizajna, Polier se sastoji uglavnom od baze, motora, diska za poliranje, pokrova za poliranje i drugih komponenti. Motor je povezan s diskom za poliranje pomoću konusnog ključa kako bi se osigurala stabilna rotacija.

Agent za poliranje je još jedan ključni faktor koji utječe na efekt poliranja. Moderna sredstva za poliranje uglavnom su sastavljene formule, uključujući abrazivne čestice (poput aluminijskog oksida, silicijevog dioksida), maziva (poput silikonskog ulja), aktivnih sastojaka (poput polimera) i uvjetljavanja. Veličina čestica čestica brušenja određuje intenzitet poliranja i tvori potpuni lanac procesa poliranja od grubog poliranja (veličina čestica 10-20 µM) do srednjeg poliranja (5-10 µM) do završetka (1-5 µM).

Tablica komparativne analize tehničkih parametara nekih strojeva za automatsko djelovanje:

Kategorija parametara	Profesionalni model	Trgovački model	Kućni model	Komentari
Nominalni izlaz	1500W	1200W	800W	Što je veća performanse, to je veća kapacitet obrade
Brzina bez opterećenja	600-3000 okr / min	800-2800 o / min	1500-2500 o / min	Kontinuirani promjenjivi prijenos je profesionalniji
Veličina diska za poliranje	150-210 mm	150-180 mm	125-150 mm	Veliko je okno učinkovitije, malo je okno lakše kontrolirati
Težina	5,5-7 kg	4-5 kg	3-4 kg	Stabilnost previše lako utječe
Buka	<85db	<80 dB	<75 dB	Potrebna je zaštita sluha

Mašini za auto poliranje razvili su različite tehničke specifikacije kako bi ispunili zahtjeve različitih scenarija. Strukturno, stroj za poliranje uglavnom se sastoji od motora, baza, kriški za poliranje, pokrivača za poliranje i drugih komponenti. Motor je fiksiran na dnu, a disk za poliranje spojenim na motorne osovine pomoću školjke konusa osigurava stabilnu rotaciju.

Najvažniji parametri uključuju:

Električni parametri: nominalni napon 220 V ~ 240 V, nominalni izlaz 1200W, frekvencija 50 Hz. Modeli visokih performansi (preko 1500 W) bolje su prikladniji za profesionalno poslovanje, dok je umjerena električna energija od 800-1200W prikladna za korisnike uradi sam.

Parametri pokreta: Brzina bez opterećenja 800-3000 o / min, promjer diska za poliranje je obično 180 mm. Kombinacija brzine i veličine diska za poliranje određuje linearnu brzinu, a idealna vrijednost je 10-15 m/s.

Parametri materijala: Materijali za poliranje diska podijeljeni su u dvije kategorije: Spužva (rijetko zrno zrna/pjesnika) i vuna. Prvi je pogodan za fino poliranje, a drugi ima jaču moć rezanja. Sredstva za poliranje podijeljena su u tri vrste nakon abrazivnih čestica: grubo poliranje, srednje poliranje i fino poliranje.

3. Vrste i upute za odabir za poliranje automobila

Autopolovi se mogu podijeliti na mnoge vrste prema načelima dizajna i funkcionalnih značajki, a svaka vrsta ima svoje specifične scenarije i prednosti. Razumijevanje tih razlika ključno je za profesionalne tehničare i ljubitelje automobila da odaberu opremu koja zadovoljava vaše potrebe. Glavni političari na trenutnom tržištu mogu se otprilike podijeliti u tri kategorije: rotaciju, orbitalu i ručni, koji imaju različite prioritete o efektu poliranja, poteškoćama u radu i primjenjivim objektima.

Rotacijski poliseri su najtradicionalniji i najčešći tip, koji karakterizira jednosmjerna rotacija velike brzine, obično između 2500 i 3000 okr / min, snažna udaljenost i visoka učinkovitost. Ova vrsta laka posebno je prikladna za suočavanje s jako oksidiranim bojama ili dubokim ogrebotinama i može u kraćem vremenu ukloniti gušće oštećene slojeve. Nedostatak rotacijskih političara je taj što zahtijevaju visoke poslovne vještine. Ako niste pravilno provjereni, osjetljivi ste na "linije za odsjaj" (fine spiralne oznake kroz rotaciju) ili preko -polish. Stoga se ova vrsta stroja više preporučuje iskusnim stručnjacima, posebno s velikim ravnim površinama poput kapuljača i krovova. Tehnički parametri trebali bi imati rotirajući Polel visoke kvalitete s funkcijom ugovora o napajanju (preporučuje se odabir modela preko 1200 W), a najbolje je biti opremljen uređajem za zaštitu od pregrijavanja kako bi se spriječilo oštećenje motora uzrokovane dugoročnim radom.

Orbitalni političari, poznati i kao dvostruko učinkovit policijski polier (DA Polier), koriste princip ekscentrične rotacije. Disk za poliranje istovremeno se okreće i orbita. Ovaj pokret veze značajno smanjuje rizik od sagorijevanja Farbo površine. U usporedbi s rotacijskim lakovima, orbitalni su polisersi nježni i sigurniji, pogodni za početnike i ljubitelje uradi sam, kao i prvi izbor za većinu profesionalnih transakcija ljepote. Tipični raspon brzina orbitalnih politika je 4000-8000 OPM (broj orbitalnih vibracija u minuti). Neki modeli imaju podesive postavke ispisa kako bi se prilagodili obojenim područjima različite tvrdoće. Orbitalni polizeri mogu se podijeliti prema ekscentričnosti (obično 8 mm, 15 mm ili 21 mm). Među njima je i 8 -mm model za fino poliranje, 15 mm je opći tip, a 21 mm bolji za brzo uklanjanje ozbiljnih nedostataka. Za sveobuhvatne transakcije popravljanja preporučuje se opremiti model ekscentričnosti od 15 mm kako bi se ispunili većina radnih zahtjeva.

Ručni poliserti su kompaktni i fleksibilni za upotrebu. To ih čini posebno pogodnim za obradu zakrivljenih površina i uskih područja poput ručica vrata i baze retrovizorskih ogledala. Ove su policije obično niske, 500-800 W), ali s njihovom izvrsnom manevarom imaju nezamjenjive prednosti u detaljnoj obradi. Moderni high-end ručni polisers uglavnom se pokreću litij-ionskim baterijama koje su bez ograničenja žica i prikladnije su za upotrebu. Međutim, njihovo trajanje baterije i održivost napajanja obično nisu tako dobri kao oni na modelima kabela, tako da su prikladniji kao pomoćni uređaji nego kao glavni alat za poliranje. Za entuzijaste za auto -promjene, pouzdan ručni političar idealan je izbor za obradu dijelova malog prostora, poput bicikala i rešetke zračnog ulaza.

Tablica: Usporedba performansi tri glavna autopolista

Tip	Brzina	Glavne prednosti	Primjenjivi scenariji	Poteškoća
Rotacijski	3000 okr / min	Snažna udaljenost, visoka učinkovitost	Jako oksidirana Farbo površina, duboke ogrebotine	Visok
Orbitalni tip	8000opm	Siguran i nježan, nije lako izgorjeti	Dnevna ljepota, umjerene nedostatke	srednji
Ručno	2500 o / min	Fleksibilan i precizan, jednostavan za kontrolu	Detaljna obrada, malo područje	Nizak

Kada odaberete političkog studenta, također morate obratiti pažnju na nekoliko važnih tehničkih parametara uz vrstu u kojoj tip uzimate u obzir. Moć je primarno razmatranje. Općenito, što je veće performanse, to je jača kapacitet obrade, ali i teže i teže kontrolirati. Za profesionalne tvrtke preporučuje se odabir modela 1000-1500W. Korisnici DIY-a mogu razmotriti umjerene uređaje od 800-1200W. Važna je i veličina diska za poliranje. Standardna veličina je 6 inča (približno 15 cm), što je prikladno za većinu poslova. Veliko okno od 7 do 8 inča može poboljšati učinkovitost, ali smanjiti kontroliranost. Malo okno od 4 do 5 inča pogodno je za dobar rad. Osim toga, raspodjelu težine i udobnost prianjanja također je vrijedno spomenuti. Dobro dizajnirani lak trebao bi imati uravnoteženi fokus i ergonomsku ručku koja nije klizana kako bi se smanjio umor od dugoročnog rada.

Odabir PolingInger -a također bi trebao biti prilagođen za različite vrste automobila. Za keramičke boje i boju s većom tvrdoćom, rotacijski stup visokih performansi može se odabrati s težim diskom za poliranje. Iako su mekše obične boje i metalne boje prikladnije za nježno orbitalno poliranje kako bi se izbjeglo pretjerano rezanje. Za vozila u kojima niste sigurni da vrsta boje nije sigurna, preporučuje se prvo testiranje u malom neupadljivom području kako biste potvrdili da nema štetne reakcije prije potpune primjene.

4. Upotrijebite ispravne korake i metode automatskog računala

Savladavanje ispravne uporabe autolier stroja ključ je za postizanje idealnog efekta poliranja. Profesionalni operativni proces ne samo da može poboljšati radnu učinkovitost, već i izbjeći nepotrebno oštećenje površine boje. Potpuna stopa policijske operacije trebala bi uključivati ​​četiri stupnja: pripremu, grubo poliranje, fino poliranje i završetak. Svaka faza ima svoje specifične tehničke točke i mjere predostrožnosti. Prema standardnoj praksi automobilske industrije ljepote, detaljno ćemo analizirati ovaj postupak kako bismo prerasli iz početnika do stručnjaka za poliranje.

Pripremni rad prije izgradnje osnova je operacije poliranja, koja često određuje više od 50% krajnjeg dijela. Prvo, vozilo treba očistiti temeljito, a za uklanjanje površinske prašine, katrana i školjki i drugih onečišćenja treba koristiti jaku tekućinu. Kad ove čestice ostanu na površini boje, one postaju mljevene komade tijekom postupka poliranja i uzrokuju nove ogrebotine. Preporučuje se upotreba metode za pranje automobila s dva gužva (kanta s čistom vodom i kantom sapunice) s visokokvalitetnim rukavicama za pranje automobila kako bi se osiguralo temeljito čišćenje. Toner ručnici s mazivima mogu se koristiti za duboko čišćenje za tvrdoglave onečišćenja poput desni ili industrijske prašine. Osušite tijelo u potpunosti nakon pranja, budući da mrlje vode utječu na ravnomjernu raspodjelu sredstva za poliranje. Zatim štite ljepljivu vrpcu za zaštitu plastičnih dijelova, gumenih brtvila, svjetla i kromiranih obloga koje ne moraju biti polirani. Ovi materijali imaju nisko taljenje i mogu se lako oštetiti toplinom poliranja. Treba napomenuti da se prednja hladnija rešetka vozila, senzori i kamere moraju pažljivo zaštititi kako bi se izbjegla oštećenja uzrokovana prodorom mase poliranja.

Odabir kombinacije kombinacije za poliranje i poliranje diska važan je dio pripremnog rada. Povezivanje poliranja treba odabrati prema stanju površine boje: veza sa srednjim abrazivnim česticama treba koristiti za jaku oksidaciju i duboke ogrebotine; Za umjerene nedostatke treba koristiti lagano abrazivna poliska masa. Za lagane kralježake i poboljšanje sjaja, treba koristiti agens za emajl koji nije učvršćen. Načelo pravih kriški poliranja je: Koristite gusti spužvasti disk ili vuneni disk za oštro poliranje i fino polirajte rijetki spužvasti disk ili disk mikrovlakana. Nanesite masu poliranja ravnomjerno na disk za poliranje unaprijed i upotrijebite krug promjera oko 50 mm kako biste izbjegli neravno trošenje, što je uzrokovano prekomjernom lokalnom koncentracijom tijekom prvog kontakta.

Glavni cilj razine grube poliranje je ukloniti sloj oksida i ispuniti duboke ogrebotine, što je najizrazitiji dio cijelog procesa poliranja. Prije nego što započnete Polier, prvo biste ga trebali testirati u neprimjetnom malom području (poput unutrašnjosti okvira vrata) kako biste potvrdili učinak kombinacije sredstava za brzinu, tlak i poliranje. Osvijetlite polier na površini laka prilikom rada, tako da disk za poliranje u potpunosti kontaktira s površinom boje prije pokretanja stroja, što može izbjeći ogrebotine uzrokovane početnim udarcem. Postavka brzine trebala bi slijediti princip "od niskog do visokog", s početnom postavkom od 800-1000 o / min (vrsta rotacije) ili 3000-4000 OPM (orbitalni tip), a zatim se brzina rada postupno povećava nakon čak i agensa za poliranje. S obzirom na radne tehnike, particionirane operacije trebaju se koristiti sa svakim područjem od približno 30 cm × 30 cm, a brzinu kretanja poljskog treba održavati na oko 5-10 cm/sekunde pomoću ravnog ili valovitog puta s 50% preklapanja. Kontrola tlaka ključ je za grubo poliranje. Ispravan pritisak trebao bi učiniti težinu političkog tijeka glavnim Thop-om, a dodatni korišteni pritisak ne smije prelaziti 1-2 kg. Previše pritiska dovodi do pregrijavanja i prekomjernog uklanjanja površine boje.

Ako se lak i osuši i postane proziran, efekt rezanja je potpun i brzina treba smanjiti, a lak treba lagano pomaknuti da koristi zaostalu toplinu za izglađivanje površine. Nakon dovršetka grubog poliranja, upotrijebite krpu od mikrovlakana za temeljito uklanjanje praznina, provjerite učinak i, ako je potrebno, izvršite sekundarni tretman. Površina boje čini se "mat" nakon grubog poliranja onoga što je normalno. Fine razina poliranja vratit će sjaj. Cilj razine finog poliranja je ukloniti lagane oznake kroz grubo poliranje i stvoriti sjaj poput zrcala. U ovoj fazi treba zamijeniti disk za poliranje i policijsku masu. Brzina se može na odgovarajući način povećati (1200-1500 o / min za vrstu rotacije i 5000-6000 OPM za orbitalni tip), ali pritisak treba smanjiti i može se upotrijebiti samo težina političkog tijeka. Fino poliranje je slično onome grubog poliranja, ali više pozornosti treba posvetiti rubovima i šavovima, u kojima se vjerojatno nakupljaju ostaci policijske mase. Na kraju razine sitnog poliranja isključite snagu poliranja i upotrijebite rotaciju inercije da "završi" površinu, što znači da površina može postati glatka. Nakon fino poliranja obrišite površinu čistom krpom od mikrovlakana. Nakon što provjerite nemaju li ostaci, možete upotrijebiti Lakeiners za uklanjanje svih poljskih ostataka i pripremiti se za naknadnu konstrukciju zaštitnog sloja (vosak ili kristalni premaz).

Konačni rad procesa poliranja jednako je važan. Prvo temeljito očistite cijelo vozilo, uključujući praznine i rubove obloge, kako biste osigurali da nema poljskih ostataka. Zatim provjerite stanje površine boje kako biste potvrdili da nema slijepih marki, opeklina ili neobrađenih područja. Konačno, nanesite zaštitni sloj (preporučuje se da pričekate najmanje 30 minuta da se površina boje u potpunosti ohladi). Zaštitni proizvod treba odabrati u skladu s potrebama: palmini vosak se može koristiti za sveučilište, a sintetički kristalni prevlačni proizvodi preporučuju se za dugoročnu zaštitu. Nakon što se primijeni zaštitni sloj, preporučuje se da vozilo drži dalje od kiše ili sunčeve svjetlosti 24 sata kako bi se osigurao najbolji učinak. Nakon dovršetka cijelog postupka poliranja, ostatak ostatka poliranja treba ukloniti na disku za poliranje, koji proširuje radni vijek alata i zajamčen je učinak sljedeće uporabe.

5. Procjena i očekivanje kvalitete za poliranje automobila

Procjena automobilskog poliranja sveobuhvatna je tehnologija koja kombinira vizualni pregled, taktilne testove i mjerenje instrumenata. Profesionalni tehničari moraju savladati opsežne metode evaluacije kako bi osigurali najbolju kvalitetu poliranja. Ispravno polirana boja vozila trebala bi imati dubok sjaj i besprijekoran ogledalo. Ova transformacija nije samo lijepa, već i učinkovito štiti površinu boje i proširuje svoj životni vijek. U ovom se odjeljku detaljno analiziraju kriteriji za evaluaciju za poliranje učinaka, čimbenici koji utječu na izdržljivost i profesionalni prijedlozi za održavanje efekata poliranja.

Vizualna procjena efekata poliranja je najintuitivnija metoda inspekcije. Pod odgovarajućim izvorima svjetlosti, površina boje treba biti bez vidljivih kralježaka, holograma ili preostalih dubokih ogrebotina ako se promatraju iz različitih kutova. Profesionalne trgovine auto ljepote obično koriste "metodu inspekcije s trostrukim kutom". Zatim promatrajte umjerene nedostatke pod nagnutom svjetlom (45 °); I na kraju prepoznati fine kralješke i rezidualno poliranje marki pod bljeskom svjetlosti (10-15 °). Poliranje visoke kvalitete trebalo bi ravnomjerno odražavati u sva tri kuta, bez čudnih razlika u teksturi.

Taktilna ocjena je također način provjere efekta poliranja. Polirana površina boje trebala bi biti glatka poput stakla, a ne bi trebala biti hrapavost ako dlan vaše ruke nježno prelazi preko nje. Profesionalni trik je staviti čistu plastičnu vrećicu na svoj prst (kako biste smanjili poremećaj ulja kože) i pažljivo dodirnuli površinu kako bi se opazili preostali mikroskopski kvrga. Za kupce koji slijede savršenstvo, možete provesti i "test filma o vodenom filmu": čistu vodu ravnomjerno izlijte na poliranu površinu. U idealnom slučaju, voda bi trebala biti ravnomjerna i brzo se spustiti bez prekida ili kapljica vode. To ukazuje da je površinska energija izuzetno niska i da je dosegla stan niVet. Ako se nađe područje koje nije temeljito polirano, trebalo bi ga označiti i djelomično ponovno izvesti kako bi se izbjeglo cjelokupno otkrivanje.

Znanstvena procjena efekata poliranja neraskidivo je povezana s podrškom profesionalnih instrumenata. Debljina boje jedna je od najvažnijih sigurnosnih oprema za poliranje procesa s kojom se prati količina boje koja je uklonjena tijekom poliranja. Debljina izvorne površine boje obično je između 80-150 µm. Načelo sigurnog poliranja nije uklanjanje više od 3-5 µm i ne više od 15 µm. Poliranje bez zadebljanja može dovesti do ozbiljnih nesreća poput izloženosti prajmeru (obično se naziva "stabilnom bacanjem").

Na trajnost efekta poliranja utječu mnogi čimbenici. S obzirom na okoliš, snažne ultraljubičaste zrake, industrijska prašina i kisela kiša ubrzavaju pad efekta poliranja; Učestalost i metoda albuma automobila imaju najveći utjecaj među faktorima upotrebe. Statistički podaci pokazuju da u istom okruženju zaštitni učinak profesionalnog poliranja u kombinaciji s redovitim rastom (jednom svakih 2-3 mjeseca) može potrajati 12 do 18 mjeseci, dok poliranje bez rasta može potrajati samo 3-5 mjeseci. Vrsta površine boje također je ključni faktor. Tvrđa boja traje duže od obične boje; Dok se meke boje obično okreću i fine ogrebotine. Važne su i navike parka. Učinak poliranja vozila koja su dugo parkirana na otvorenom smanjit će se 2-3 puta brže od učinka vozila parkiranih u garažama.

Da bi se maksimizirao razdoblje zadržavanja efekta poliranja, mora se utvrditi plan znanstvenog održavanja. Koristite pH-neutralnu automobilsku tekućinu i visokokvalitetne rukavice za pranje automobila za svakodnevno pranje automobila. Izbjegavajte korištenje rotirajućih četkica automatskih ispiranja automobila koje mogu uzrokovati veliki broj sitnih ogrebotina. Nanesite brtvu ili kristalni premaz svaka 2-3 mjeseca kako biste učinkovito odupirali oštećenju okoliša i smanjili habanje uzrokovano pranjem automobila. Za svakodnevno čišćenje preporučuje se korištenje spreja za pranje automobila bez vode s krpom od mikrofibera koji je nježniji od uobičajenog pranja automobila i za poliranu boju. Ako se sjaj površine boje počne smanjivati ​​(obično se očituje kao zamagljena refleksija), treba ga polirati u vremenu (samo s finim agensom za poliranje) kako bi se čekalo do teške oksidacije prije obrade, što može značajno smanjiti gubitak boje.

Tablica: Klasifikacija efekata poliranja i odgovarajućih prijedloga liječenja :

stupanj	Sjaj (GU)	Vidljivost oštećenja	Preporučeno liječenje	Trajanje djelovanja
izvrstan	> 90	Nije vidljivo iz bilo koje perspektive	Čišćenje zaštite od kristalnog premaza	12-18 mjeseci
Dobro	80-90	Lako vidljivo s obzirom na svjetlost	Zapečaćenje čisto	6-12 mjeseci
općenito	70-80	Jasno vidljivo pod nagnutom svjetlom	Zaštita od fine poliranje	3-6 mjeseci
Razlika	<70	Vidljivo iz svih uglova	Potpuno poliran	Obrađeno odmah

6. Sigurni rad i mjere opreza strojeva za skladatelje automobila

Tvrtka za autokolabeturu čini se lako, ali zapravo skriva mnoge čimbenike rizika. Od sigurnosti uređaja do specifikacija zaštite boja, svaka se veza mora strogo pridržavati profesionalnih standarda. Statistički podaci pokazuju da je otprilike 23% kozmetičkih nesreća automobila povezano s nepravilnim operacijama poliranja, uključujući ozljede opreme, opekline u boji i električne nesreće.

Osobna zaštitna oprema prva je obrana za poliranje sigurnosti. Operatori trebaju nositi maske za prašinu (N95 standardne ili više) kako bi se spriječilo udisanje sitnih čestica koje nastaju poliranjem. Te čestice mogu sadržavati tvari u boji i abrazivne komponente. Dugo -terminhalacija može uzrokovati respiratorne bolesti. Preporučuje se korištenje zaštitnih naočala sa bočnom zaštitom tijekom rada kako bi se izbjegle da čestice s visokim agensima za poliranje prskanja krše oči. Zaštita sluha često se zanemaruje. U stvari, buka rotacijskih strojeva za biranje u uskim sobama može postići više od 85 decibela. Dugoročna izloženost može dovesti do oštećenja sluha, tako da su potrebni čepovi ušiju ili protekcionisti uha. U pogledu odjeće, treba odabrati uske manžete kako bi se izbjeglo da se rizik od labave odjeće uhvati rotirajućim dijelovima. Istodobno, klizne rukavice (poput rukavica prekrivenih lateks) ne bi se trebalo nositi kako bi se osigurao osjetljiv rad i učinkovit ne klizani klizač. Profesionalne kozmetičke transakcije također bi trebale biti opremljene s očima i prvim pomaganjem setova kako bi se bavili hitnim slučajevima poput agensa za poliranje u očima ili alergijama na kožu.

Sigurnosni pregled opreme mora postati fiksni postupak prije svake uporabe. Prvo provjerite jesu li kabel napajanja i priključak netaknuti, bez izložene jezgre ili pukotine. Oko 40% nesreća s električnim alatima povezano je s oštećenjem žica. Polierovo tijelo ne bi trebalo imati labave dijelove, posebno matica za učvršćivanje diska za poliranje mora biti zategnute posebnim ključem. Ekscentrična ugradnja diska dovodi do opasne vibracije. Prije pokretanja stroja pronađite da je prekidač za podešavanje brzine fleksibilan i učinkovit te da je snaga gumba za hitne slučajeve normalna. Ovo su posljednja jamstva sigurnosti. Za pneumatske lakove provjerite je li veza zračne cijevi čvrsta i je li tlak unutar preporučenog područja. Prekomjerni pritisak znači da uređaji gube kontrolu. Pregled rada uređaja trebao bi uključivati ​​30-sekundan test bez opterećenja kako bi se primijetilo je li dostupna abnormalna vibracija ili buka, što je često preteča neuspjeha. Preporučuje se postavljanje inspekcijske tablice za uređaje, potvrditi i zabilježiti svaki element i formirati standardizirani postupak.

Specifikacije nedostatka zaštite odnose se na vrijednost vozila i zadovoljstvo kupaca i moraju se slijediti strogo. Prije konstrukcije, izvorna debljina mora se mjeriti debljinom boje. Osobito za stara vozila ili vozila koja su polirana nekoliko puta, ostatak boje može biti blizu sigurnosnog praga (uglavnom ne manje od 70 µm). Za vozila s neobičnom poviješću preporučuje se pokretanje testa s najljepšom shemom poliranja i postepeno ga povećavati kako ne bi istovremeno uklonili previše boje. Nadzor temperature je presudno. Temperatura boje od više od 80 ° C dovodi do smole i stvara nepovratnu prostirku ili promjenu boje. Profesionalni infracrveni termometri trebali bi biti standardna oprema. Sigurni principi rada uključuju: izbjegavajte poliranje pod izravnom sunčevom svjetlošću; Područje poliranja ne prelazi 30 × 30 cm; Vrijeme kontinuiranog poliranja u istom području ne prelazi 2 minute. Ove mjere mogu učinkovito spriječiti pregrijavanje. Budite posebno oprezni u posebno osjetljivim područjima kao što su rubovi, uglovi i u blizini plastičnih dijelova. Ova su mjesta obično tanjih boja i imaju loš odjel za toplinu, koji su vatrogasna područja s velikom učestalošću.

Okoliš za poliranje automobila također je vrlo važno. Područje poliranja treba dobro prozračiti, ali izbjegavati jak konvekcijski vjetar kako biste izbjegli da utječe ravnomjerna raspodjela agensa za poliranje. Pod bi trebao biti suh i ravan, bez mrlje od nafte i vode kako bi se spriječilo klizanje ili gubitak kontrole. Radno područje treba biti uredno i uredno, a žice treba pravilno definirati (preporučuje se korištenje remena za nošenje žica) kako bi se izbjeglo pokretanje. Osvjetljenje bi trebalo biti dovoljno, pa čak i, jer sjene pokrivaju oštećenja boja i uzrokuju neujednačeno poliranje. Za profesionalne tvrtke preporučuje se podijeliti područje za poliranje na jasna područja i izolirati ga od drugih operacija poput slikanja ili mehaničkih popravaka kako bi se izbjegla unakrsna kontaminacija. Mobilni uređaji poput zračnih pumpi trebaju se odrediti na licu mjesta, a zrak visokog tlaka trebao bi biti raspoređen duž zida kako bi se smanjio rizik od pokretanja. Preporučuju se uređaji za kontrolu vatre, uključujući aparat za gašenje požara (suhi prašak ili tip CO2), a vatrene deke trebaju biti smještene na lako dostupno mjesto, a datum isteka treba redovito provjeravati.

Planovi za hitne slučajeve posljednje su jamstvo sigurnosnog sustava. U slučaju opeklina u boji (Matt ili Disflarion), rad bi trebao biti odmah zaustavljen, boja bi se, naravno, trebala ohladiti, a stupanj štete, naravno, treba ohladiti. Manje opekline mogu se popraviti finim poliranjem pri manjoj brzini. Ozbiljne opekline zahtijevaju profesionalna poboljšanja. Ako oprema puši ili je neobično vruća, odmah isključite napajanje i upotrijebite aparat za gašenje požara za rješavanje nje. Nikada ne koristite vodu za brisanje električnih požara. Načela za suočavanje s ozljedama: Kada poliranje agenata prodire u oči, isperite s puno vode najmanje 15 minuta i potražite medicinsku pomoć. Operite vodom sapuna kada su alergije na kožu uzrokovane kontaktom i potražite medicinsku pomoć ako ste ozbiljni. Prvo zaustavite krvarenje u mehaničkim ozljedama i spojite ranu nakon čišćenja.

Tablica: Razina rizika kao i mjere prevencije i kontrole za procese poliranja automobila

Vrsta rizika	Rizičan	Glavna opasnost	Glavne mjere prevencije i kontrole	Odgovor ergenciranja
Mehanička ozljeda	Visok	Rezovi, sudari	Ispitivanje opreme, standardni rad	Udruga i hemostaza traže medicinsku pomoć
Električne nesreće	srednji	Snažni šok, vatra	Pregled linije, zaštita od propuštanja	Izbriši i izbriši
Kemijsko izlaganje	srednji	Alergija, trovanje	Zaštitna oprema, ventilacija	Ispiranje i traženje medicinske pomoći
Oštećenje	Visok	Gubitak vrijednosti	Nadgledanje debljine, kontrola temperature	Profesionalni popravak
Buka i prašina	Nizak	Profesionalne bolesti	PSA uređaji, ograničeno vremenske operacije	Dugoročni nadzor